Tout d'abord il faut démonter la roue . Prenez un croisillon et n'oubliez pas votre écrou anti-vol .
Pour ne pas perdre vos écrous vous pouvez utiliser un vieux disque et déposer vos écrous comme sur la photo .
Ensuite penser à dévisser le bouchon du réservoir de liquide de frein sinon vous ne pourrez pas faire chuter la pression dans le système de freinage pour pouvoir reculer le piston et laisser la place à vos plaquettes .
Le plus important sera la clé allen de 7 qui en général n'est pas dans les jeux de clé .
Regarder bien comment est mis votre étrier avant de le démonter , faites une photo.
Nettoyer l'étrier avec la brosse en fer .
Quand vous avez remis les plaquettes neuves ,si votre piston est bien reculé vous pourrez remettre l'étrier sans forcer . Ceci étant donnez un petit coup de maillet pour que l'étrier se mette bien en position sur la partie fixe . Regardez bien la photo de départ avant démontage .
Le remontage se fait avec la clé allen de 7 . Vous pouvez graisser la partie lisse des 2 vis pour qu'elle rentre mieux .
Une fois que vous avez tout remonté . N'oubliez pas de revisser le bouchon du réservoir de liquide de frein et de pomper avec la pédale de frein pour remettre le circuit en pression .
Une fois démarré , roulez tout doucement en testant votre système de freinage .Faites l'essai en marche arrière également . Cela peut vous paraitre stupide mais il m'est arrivé d'acheter un véhicule d'occasion et le système mal monté s'est désolidarisé lors d'un freinage en marche arrière .
Je rappelle que vous êtes responsable de votre propre sécurité et de celle des autres . Ce tutoriel est fait par un amateur qui accepte les critiques si elles sont constructives . Vous pourrez dire que ce tuto est de la merde mais dans ce cas , faites un tuto que je puisse le comparer et y émettre une critique .
Bon courage à tous , j'ai mis une heure par côté sans précipitation .
